東風教練車、客車教練車如果發現氣缸體與氣缸蓋的破裂，多發生在氣門座附近和水套薄壁處，而破裂的原因：
1、在冬季停放東風教練車或是客車教練車時，沒有放凈冷卻水，因水結冰而脹裂氣缸體或氣缸蓋；
2、在嚴寒的冬季冷起動時驟加高溫熱水，或在發動機高溫情況下驟加冷水，都會使氣缸體突然膨脹或收縮不一致而激裂；
3、拆裝或搬運不慎，使氣缸體嚴重受震，碰撞，造成外部裂紋或損傷。
氣缸體與氣缸蓋破裂檢驗：
（1）水壓試驗。將氣缸蓋及氣缸襯墊裝在氣缸上，蓋板裝在氣缸前壁進水口處，并用水管與水壓機連通，其他水道口封閉，然后將水壓入水套，在284~392KPa的壓力下，保持5min。用80~90度的熱水進行試驗效果更好。
（2）氣壓試驗。在沒有水壓機的情況下，可向水套內注入自來水，用氣泵或打氣筒向注入水的水套內充氣，借助氣體壓力檢查滲漏部位。為防止水氣倒流，試驗時應在充氣管與氣缸體水管接頭之間裝一單向活門。
（3）氣缸體與氣缸蓋破裂修理、除燃燒室、氣門附近等高溫部位外，其他部位的裂紋或破洞，可采用環氧樹脂膠粘接修復。
(4)裂紋若在受力不大的部件，長度在50mm以下時，可采用螺釘填補，如裂紋較長或破洞較大，可用補板封補。裂紋若在受力較大部位，應用焊修法修復。
